Mekanik yapı denetimi, ekipmanın güvenli çalışmasını sağlamak için anahtar bir bağlantıdır. Operatörlerin, deformasyonlar, çatlaklar ve diğer hasarların olup olmadığına odaklanarak destek bacaklarının yapısal bütünlüğünü tam olarak doğrulamak için görsel inceleme ve takım denetiminin bir kombinasyonunu kullanmaları gerekir. Aynı zamanda, hidrolik silindirin yüzeyi normal fonksiyonunu sağlamak için pas ve yağ birikiminden uzak tutulmalıdır. Örnek olarak iyi bilinen bir ekipman markası alarak, destek bacaklarının ön yükü, 300 kg'lık bir yük taşırken güvenilir bir katı bağlantı sağlayabilmesini sağlamak için bir tork anahtarı ile 200n · m'ye doğru bir şekilde ayarlanmalıdır. Lastik durumunun incelenmesi hava basıncına (genellikle 0.6-0.8MPa arasında) ve aşınma derecesine odaklanmalıdır. Sırt derinliği 1,6 mm'den az olduğunda, zamanla değiştirilmelidir. Platform korkuluklarının kilitleme mekanizması, dinamik bir yükleme testi ile doğrulanmalıdır. 50 kg'lık simüle edilmiş yanal etki kuvveti altında, korkuluğun deformasyonu güvenliğini sağlamak için 5 mm'yi geçmemelidir.
Elektrik sisteminin tespiti, çok seviyeli bir koruma mekanizmasının kurulmasını gerektirir. Her bir pilin iç direnç değerinin 1.5-3mΩ aralığında olduğundan emin olmak için pil paketi profesyonel bir dahili direnç test cihazı kullanılarak denetlenmelidir. Herhangi bir tek hücrenin voltajı 12V'den düşük olduğunda, eşit olarak şarj edilmelidir. Kontrol sisteminin kendi kendine testinin, özellikle sınır anahtarının engelden 0,3 m uzakta olduğunda freni hızlı bir şekilde tetikleyip tetikleyemeyeceğini doğrulamak için PLC mantığı, sensör sinyali, acil durdurma düğmesi yanıtı vb. Gibi 28 çekirdek işlevini kapsaması gerekir. Belirli bir sektördeki bir durum, 0,2 saniyelik sınır anahtarı sinyal gecikmesinin neden olduğu ekipman geçiş kazasının, milyonlarca değerinde hassas ekipmana zarar verdiğini ve bu da bu algılama bağlantısının önemini tam olarak gösterdiğini göstermektedir.
Hidrolik sistemin incelenmesi, dinamik ve statik performansın ikili doğrulamasına odaklanmalıdır. Yağ seviyesi tespiti, yağ seviyesi göstergesi hidrolik silindirin teleskopik testi ile birleştirilerek yapılmalıdır. Ekipman boş bir durumda olduğunda, platform tamamen kaldırılamazsa, ISO VG46 hidrolik yağı derhal eklenmelidir. Ekipman başlamadan önce yağ sıcaklığı izleme 10 dakika boyunca yapılmalıdır. Ortam sıcaklığı -10 ℃'dan düşük olduğunda, yağ sıcaklığının 15 ℃'nin üzerine çıkmasını sağlamak için ısıtma cihazı başlatılmalıdır. Ayrıca, basınç testi nominal yük altında gerçekleştirilmelidir. Sistem basıncı 18MPA'yı aşarsa, potansiyel güvenlik tehlikelerini önlemek için emniyet valfinin 0.5 saniye içinde baskılanması gerekir.
Güvenlik koruma cihazlarının incelenmesi için gereksiz bir doğrulama sistemi oluşturulmalıdır. Sonbahar öngütü simüle edilmiş bir sonbahar testi ile doğrulanmalıdır. Platform 0.5m/s hızda indiğinde, sonbahar önleyici 0,1 saniye içinde kilitlenmelidir. Acil durum durdurma düğmesinin işlevinin, frenleme mesafesinin 0.2m'yi aşmamasını sağlamak için sürekli bir basın testi ile doğrulanması gerekir. Güvenlik işaretlerinin incelenmesi, ekipman gövdesi, işletim alanı ve kontrol paneli gibi 8 önemli yeri kapsamalıdır. İşaretin yansıtıcı katsayısı 0.3'ten düşük olduğunda, çeşitli çalışma ortamlarında görünürlüğü sağlamak için zamanında değiştirilmesi gerekir.
Çevresel uyarlanabilirlik denetiminin belirli işletim senaryoları ile birlikte yapılması gerekmektedir. Düşük sıcaklıklı bir ortamda (-20 ℃), pil paketi sıcaklığının -10 ℃'dan düşük olmamasını sağlamak için pil yalıtım cihazının ısıtma verimliliğinin doğrulanması gerekir; Nemli bir ortamda (bağıl nem%80'i aşar), elektrik dolabının sızdırmazlığının kontrol edilmesi gerekir ve yalıtım direnci 50MΩ'dan düşük olduğunda kurutulmalıdır. Bir liman deposunun uygulama durumu, çevresel uyarlanabilirlik dönüşümü yoluyla, ekipman arıza oranının kışın% 12'den% 3'e düştüğünü, bu da ekipman güvenilirliğini artırmada çevresel uyarlanabilirlik denetiminin önemini tam olarak kanıtladığını göstermektedir.
